Yamaç Paraşütü Trim-Geçirgenlik ve Yırtılma Testleri

Vergiler dahil fiyattır

Nebula Paragliding ; T.H.S.F Tarafından yetkilendirilmiş (UÖKM) Uçuş Öncesi Kontrol Merkezidir

Yamaç Paraşütü Bakım, Onarım ve Test Süreçleri
Merkezimizde, yamaç paraşütü ekipmanlarının performans ve emniyet standartlarını korumaya yönelik kapsamlı bakım ve test hizmetleri sunulmaktadır. Tüm işlemler, üretici teknik dökümanları ve uluslararası sertifikasyon protokollerine uygun olarak yürütülür.

Uygulanan Test ve Ayarlamalar:

🔹 Optik Muayene (Işık Altı İnceleme)
Kanat, uygun askılama sistemine alınarak güçlü ışık kaynakları altında detaylı görsel muayeneye tabi tutulur. Bu sayede kumaş üzerindeki mikro yırtıklar, iğne delikleri, UV kaynaklı deformasyonlar ve panel dikiş hataları tespit edilir. Optik muayene, hem yapısal bütünlüğün hem de uçuş güvenliğinin ilk adımıdır.

🔹 Kumaş Hava Geçirgenlik Ölçümü
Kanadın aerodinamik performansını doğrudan etkileyen hava geçirgenliği, Hello Porositimeter N2 (Yeni tip porozitimetre) test cihazları ile ölçülmektedir. Bu test, kumaşın yaşlanma durumu ve uçuşa elverişliliği hakkında kritik veri sağlar.

🔹 Kumaş Yırtılma Direnci Testi
Kumaşın yapısal dayanımı, (Bettsometre) özel mekanik ve dijital çekme test cihazı ile değerlendirilir. Bu işlem, özellikle yüksek yük altında oluşabilecek potansiyel yırtılma risklerini önceden belirlemek amacıyla yapılır.

🔹 İp Boyu Ölçümü ve Trim Kalibrasyonu
Zamanla ip gruplarında meydana gelen uzama/kısalma; kanadın simetrisi, trim dengesi ve uçuş karakteristiğini olumsuz etkileyebilir. Merkezimizde, yüksek hassasiyetli ölçüm ekipmanları ile tüm A-B-C-D F ip grupları ayrı ayrı ölçülür, üretici trim verilerine göre yeniden kalibre edilir. Trim toleransları, talep üzerine özel ölçü aralıklarında optimize edilebilir.

🔹 İp Kopartma Testi

Yamaç paraşütü ip koparma testi prosedürü, uluslararası havacılık standartlarına (özellikle EN 926-1 yapısal dayanıklılık standardına) göre çok sıkı kurallarla yürütülür.

Kanadın el kitabında (manuelinde) üretici tarafından hangi iplerin feda edileceği önceden belirlenmiştir.

• Genellikle en çok yükü sırtlayan A ve B serisi alt ana iplerden örnekler seçilir.
• Kanadın sağından ve solundan simetrik ipler seçilerek cihaza bağlanır.
• Test cihazı, ipe kademeli olarak ve 50-100cm/dk çekme kuvveti uygulamaya başlar.
• Bilgisayar yazılımı o esnada ipin ne kadar esnediğini grafik olarak kaydeder.
• İp tamamen kopana kadar çekme işlemine devam edilir ve koptuğu milisaniyedeki maksimum yük (tepe değeri) dijital olarak kayıt altına alınır.
• Test Başarılı İse: Test edilen ilk ip limitlerin üzerinde koparsa o hat testi geçer. Kopan eski ipin yerine orijinal milimetrik ölçülerinde yeni bir ip dikilerek kanada takılır.
• Test Başarısız İse: Eğer ilk ip sınır değerin altında kalırsa, prosedür gereği kanadın farklı yerlerinden 2 ip daha sökülerek test edilir. Eğer toplamda 3 ip de testten geçemezse, iplerin ömrünü tamamladığına karar verilir ve tüm ip setinin (line set) tamamen değiştirilmesi zorunlu kılınır.

Tüm test ve bakım süreçleri kayıt altına alınmakta, pilotlara detaylı teknik rapor sunulmaktadır. Uçuş güvenliği ve ekipman verimliliği için, periyodik bakımın aksatılmadan yapılması önemle tavsiye edilir.

Profesyonel ölçüm – Güvenli uçuş – Optimum performans